用常规的类基础现代工业特别是汽车工业的发展，对润滑油油通过改变添加剂的种类和添加量已难以满足要的质量提出了越来越高的要求。随着汽车工业的发展，车用润滑油（发动机油、自动传动液、齿轮油）升级换代的速度加快。从发动机油的情况看，其质量正在向高黏度指数、高氧化安定性、低Sjnc）ec1前言润滑油基础油的质量是影响润滑油质量的重要因素。随着现代工业的发展及环保要求日益严格，对润滑油的质量要求也越来越高，迫切需要生产出具有高黏度指数、抗氧化安定性好、低挥发性的高档润滑油基础油。老三套（包括溶剂脱浙青、糠醛精制和酮苯脱蜡）传统工艺有其不可完全取代的优势，但生产出的常规类基础油达不到高档润滑油要求。加氢基础油具有优异的品质，能满足现代润滑油高规格要求。目前以加氢处理为核心的工艺技术已成为世界润滑油生产技术发展的主流。但从生产成本、润滑油应用范围、工艺流程等各方面考虑，传统溶剂精制技术与用加氢技术生产润滑油基础油并存的局面将会持续较长时期111.为充分认识不同润滑油基础油的特点及应用，从润滑油基础油的分类、不同润滑油基础油的特点、不同基础油的生产工艺、基础油结构特征对其性能的影响等方面对润滑油基础油进行介绍。
　　润滑油基础油的分类20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向低黏度、多级化、通用化，对基础油的黏度指数提出了更高的要求。API于1993年将基础油分为5类（API-1509）其分类方法1n类基础用全加氢工艺制得主与cftibli蜡催化剂se.Allrightsreserved.求13.从自动传动液的情况看，调制新牌号所用的基础油都需要有更好的氧化安定性、低温流动性和剪切安定性，而用常规的类基础油根本达不到要求，只有使用n类、n+类或in类基础油才有可能。传统的溶剂精制一溶剂脱蜡生产润滑油基础油的工艺只能生产常规的类基础油。为满足润滑油升级换代的需要，国外一些大石油公司和国内的一些科研院所先后开发了几种生产n类和in类基础油的加氢工艺。目前的加氢工艺主要包括加氢改质+溶剂脱蜡、催化脱蜡和异构脱蜡。近年来，加氢法生产润滑油基础油在工艺技术的改进、原料来源拓宽、提高润滑油收率和质量、降低生产成本等方面取得了很大的进展。从2005年开始，美国、中国、日本、俄罗斯和德国等成品润滑油的主要消费国，一些基础油生产装置扩能项目陆续启动。所有已知的新增能力将生产n类、n+类、in类和天然气合成油（gil）基础油，采用更高效率的工艺和更好的催化剂技术15.从总体看，世界润滑油生产的继续扩能和升级将使世界润滑油市场走向新的平衡。
　　I类、n类和I膜基础油的主要特点美国AP财基础油分类主要对硫含量、饱和烃及黏度指数作了明确规定121.I类基础油有较高的硫含量和较低的饱和烃含量；n类基础油的硫含量和芳烃含量较低，非理想组分更少（芳烃含量小于10%，硫含量低于0. 03%）I类基础油要求很高的黏度指数，一般要通过深度加氢裂化或异构脱蜡来实现。